6 errores de autovía para evitar

La conducción en circuito utiliza una técnica muy específica para poder caminar muy rápido mientras se mantiene el contacto con el suelo con al menos un pie. Los corredores de caminos tienen cuidado de no cometer dos errores que violan las reglas y pueden ser marcados por los jueces y llevar a la descalificación. Pero también cometen errores que perjudican su desempeño.

Estos son los errores comunes que debe tener en cuenta para evitarlos.

Levantamiento

De acuerdo con las reglas del automovilismo, un pie debe estar en contacto con el suelo en todo momento. Si un caminante "levanta", o pierde contacto con el suelo con ambos pies, a juzgar por el ojo desnudo, es posible que un juez lo descalifique durante una competencia de autos de carrera.

En esta foto tomada durante los Campeonatos Mundiales de Atletismo de la IAAF, puedes ver que ambos pies están despegados del suelo. Para que esto sea una violación de elevación, debería ser visto a simple vista y no solo a la cámara. La cámara a menudo atrapará a los corredores de élite con ambos pies alejados del suelo.

Rodilla doblada

La regla de la pierna recta es la segunda regla básica de la carrera de carreras. La pierna anterior (de apoyo) debe tener su rodilla recta desde el momento en que el pie anterior toca el suelo hasta que pasa verticalmente debajo del cuerpo. Si viola esta regla como lo ve un ojo a simple vista de un juez en una competencia de carreras, puede ser descalificado.

En esta foto, la conductora de carreras Heather Lewis se rompe mientras gana la Caminata de 5000 metros en Birmingham, Inglaterra. Su rodilla delantera aún está doblada a pesar de que su pie ha tocado el suelo.

Movimiento ineficaz del brazo

Los corredores de caminos usan el movimiento del brazo poderoso, que ayuda a producir y contrarrestar el movimiento de la cadera y la pierna. Pero también pueden cometer varios errores a menos que los detecten y corrijan. Las manos no deben cruzar el punto medio del cuerpo en el movimiento del brazo hacia adelante, esto se llama cruzar. Tampoco deben pasar por sus pezones, como puede ver en la foto con la mano al nivel de la garganta.

Los codos deben estar cerca del cuerpo en lugar de balancearse de lado a lado como si estuviera meciendo al bebé. Los codos suben por la parte trasera, por lo que su mano está al nivel como si alcanzara su billetera en un bolsillo trasero. Sin mover los brazos hacia atrás, solo balanceas los brazos hacia delante como los limpiaparabrisas.

Sobresalto

Overstriding, también llamado overtriking, está aterrizando tu pie adelantado demasiado lejos en frente de tu cuerpo. Este es un error común que no mejora la velocidad. Los caminantes deben concentrarse en alargar la zancada en la parte posterior del cuerpo para un empuje fuerte mientras aterrizan el pie delantero más cerca del cuerpo.

En esta foto, la mujer está utilizando un balanceo de brazo con el brazo recto pobre, mientras que también se descuida significativamente. El espacio debajo de su cuerpo muestra la pierna delantera igualmente distante de sus caderas como su pierna trasera. Esto le da menos poder a la pierna trasera para el empuje.

Inclinándose hacia adelante

Una ligera inclinación hacia adelante solía ser enseñada por los entrenadores de autos de carrera. Esta ilustración más antigua muestra una ligera inclinación hacia delante en la cintura. Esta técnica demostró ser ineficaz y ya no es enseñada por los entrenadores de autos de carrera porque muchos caminantes se inclinaron hacia adelante más de lo recomendado.

Inclinarce hacia atrás

Algunos corredores se encuentran reclinados en sus caderas. Una inclinación hacia atrás hace que lograr una pierna recta sea más difícil y ralentiza al caminante. Los caminantes deben tener una pierna recta desde el momento en que el pie adelantado toca el suelo hasta que pasa por debajo del cuerpo. No se incline hacia atrás más que la vertical.